原文以 Finding the Missing Link in Methane Emission Inventories Using Aircraft and Mobile Observations 為標(biāo)題發(fā)表在 Asia-Pacific Journal of Atmospheric Sciences上，
作者: Dong Yeong Chang等
翻譯: 王軍、劉美玲
甲烷CH4排放與人類(lèi)活動(dòng)息息相關(guān)。CH4能有效吸收地面長(zhǎng)波輻射，影響氣候輻射強(qiáng)迫。
2021年2月和3月，首爾大學(xué)和韓國(guó)國(guó)立環(huán)境研究所的科學(xué)家們?cè)?個(gè)典型城市進(jìn)行了機(jī)載和車(chē)載溫室氣體移動(dòng)式觀測(cè)。
在華城、平澤、安城、唐津城市圈外圍，檢測(cè)到高濃度的CH4排放。
科學(xué)家們將天氣預(yù)報(bào)模型和隨機(jī)時(shí)間反演-拉格朗日傳輸模型相結(jié)合，開(kāi)發(fā)出顆粒分散模型，揭示了城市CH4的排放源。
與夏威夷Mauna Loa觀測(cè)站月平均CH4濃度相比，本研究中觀測(cè)到的CH4濃度會(huì)高出239.4-313.5 ppb （12.6-16.5%）。排放熱點(diǎn)區(qū)域CH4濃度比周邊高出190.2-380.8 ppb (10-20%)。
借助足跡分析的方法，解析發(fā)現(xiàn)了4個(gè)CH4排放熱點(diǎn)區(qū)域：集約化養(yǎng)豬場(chǎng)、工業(yè)園區(qū)、工業(yè)廢物傾倒場(chǎng)和垃圾填埋場(chǎng)。
在目前的城市CH4排放清單中，有一些重要CH4排放源并沒(méi)有被識(shí)別，這會(huì)使得CH4排放量被低估。
未來(lái)，需要關(guān)注在清單之外的CH4排放。通過(guò)制定更可靠的CH4收支清單，結(jié)合規(guī)范化的定期、高分辨率監(jiān)測(cè)，才能實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。
基于車(chē)載的方式，使用LI-7810便攜式CH4/CO2/H2O分析儀（LI-COR Biosciences, NE, USA），對(duì)城市到農(nóng)村公路沿線(xiàn)CH4排放進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。
LI-7810采用光反饋-腔增強(qiáng)激光吸收光譜技術(shù)，測(cè)量精度0.25ppb，量程0-100000ppb。
測(cè)量時(shí)，進(jìn)氣口延伸并固定在車(chē)輛外部離地1.7 m處，朝向與車(chē)輛行駛方向相反，減少進(jìn)氣壓強(qiáng)波動(dòng)。
測(cè)量期間，車(chē)輛保證勻速行駛。此外，車(chē)輛的行進(jìn)速度和路線(xiàn)使用手持GPS記錄。所有測(cè)量數(shù)據(jù)以1s的計(jì)數(shù)間隔記錄，并借助儀器內(nèi)置WiFi實(shí)時(shí)查看。
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原文中的主要數(shù)據(jù)圖
